Dreirädriges Elektro-Fahrzeug mit zusätzlichem Pedalantrieb.
Fahrphysik und Festigkeitslehre zum Ausprobieren.
Wähle aus: Vorkonfigurierte Fahrzeuge oder Fahrzeug im Detail konfigurieren
(Motor, Akku, Rahmen, Dämpfung, Strecke), dann eine Runde fahren:
Hindernissen ausweichen, Bonus-Sterne sammeln, Akku und Rahmen im Blick behalten.
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Version v6_02 · Stand: 14.10.2026
(c) Prof. Günter Lützig, Hochschule Bochum
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QUICKLINKS UND QR-CODES
Wähle ein Ziel. Standardmäßig wird der Link direkt geöffnet; optional kann stattdessen der QR-Code angezeigt werden.
OFFENE WETTBEWERBE
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FAHRMODI
ANALYSEN UND INFOS
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WETTBEWERB
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MEINE WETTBEWERBE
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WETTBEWERBE
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RANKING
Wettbewerb in Liste auswählen.
LIVEANSICHT
RENNEN LÄUFT
Positionen werden ungefähr alle 10 Sekunden aktualisiert.
TEILNEHMER
Live-Daten werden geladen …
WETTBEWERB ERÖFFNEN
Name wählen – Datum wird automatisch ergänzt.
Wettbewerbsart
Alle fahren zunächst dieselbe Ausgangskonfiguration A automatisch. Danach werden die freigegebenen Fahrzeugparameter optimiert. Der Initiator startet jeden Prüflauf. Die hier gewählte Sollgeschwindigkeit ist der gemeinsame Startwert; während jedes Prüflaufs darf sie mit ↑/↓ verändert werden.
FAVORITEN-VORLAGEN
Eigene als Favorit markierte Wettbewerbe. Eine Vorlage auswählen, um Name, Bemerkung und Wettbewerbskonfiguration erneut zu verwenden.
Favoriten werden geladen …
STARTBEREICH
Warte auf die anderen Teilnehmenden.
TEILNEHMER
Teilnehmende werden geladen …
Warte auf den Start.
5
Wettbewerb als Punktevorschau. Fahrzeug lenkt automatisch, Du musst aber die Geschwindigkeit vorgeben (Taste hoch/runter).
RAHMENINFO
INFO RAHMENAUFBAU
Vereinfachtes Balkenmodell der Rahmenanalyse
RAHMENPARAMETER
Zusätzlicher Abstand der 2× Profile0 mm
Nur für die Darstellung und die Formeln in diesem Fenster. Dieser Abstand wird in der Simulation nicht verwendet.
Kraftangriffsposition xFMitte
VorderradMitteHinterrad
Geänderte Auswahl nicht übernehmen?
Die getesteten Werte gehen sonst verloren.
BOcycle Fahrsimulation
BOCYCLE · ANMELDUNG
Mit Nutzerkonto bleiben Fahrten und Konfigurationen erhalten. Ohne Konto kannst du jederzeit als Gast fahren.
EINLOGGEN
Ohne Registrierung und PIN. Wenn du keinen Highscore speicherst und keinem Wettbewerb beitrittst, wird nur gezählt, dass eine Fahrt beendet wurde. Gespeicherte Gast-Ergebnisse und Gast-Wettbewerbe werden nur für begrenzte Zeit angezeigt.
NEU REGISTRIEREN
Registrierung im Rahmen einer Lehrveranstaltung von Prof. Lützig.
Was wird gespeichert? Mit einem registrierten Konto werden beendete Fahrten einschließlich Konfiguration und Ergebnis automatisch unter „Meine Fahrten“ gespeichert. Dort bleiben auch persönliche Optimierungsserien mit ihren Varianten erhalten. Mit dem Konto kannst Du außerdem Pokale und Abzeichen sammeln; erreichte Erfolge werden den zugehörigen Fahrten zugeordnet. Gültige normale Ergebnisse erscheinen zusätzlich in den Highscores. Automatische Optimierungsprüfläufe zählen nicht als normale Highscore- oder Erfolgsfahrten. Dein gewählter Name/Alias kann in Ranglisten sichtbar sein – nutze daher möglichst einen Alias oder Teamnamen statt deines vollständigen Namens. Merke dir deine PIN gut: Eine vergessene PIN kann nicht wiederhergestellt werden.
ANMELDEDATEN – BITTE MERKEN / AUFBEWAHREN
Name: – ·
PIN: ----
Name und PIN gut merken. Eine vergessene PIN kann nicht wiederhergestellt werden.
JUST FOR FUN · HIGHSCORE
Dein Ergebnis wird für begrenzte Zeit in der Highscoreliste für JUST FOR FUN angezeigt.
Wie möchtest du in der Liste heißen? Du kannst das Feld auch leer lassen.
Im Modus JUST FOR FUN wird als Gast nur dein Ergebnis für die Highscoreliste gespeichert.
MEINE FAHRTEN
Nutzer: nicht angemeldet
Keine Lehrveranstaltung aktiv
FAHRTEN
Noch nicht geladen.
DETAILS
Fahrt in Liste auswählen.
ERFOLGE
Erfolge werden geladen …
Hinweis: Reguläre Pokale und Abzeichen zählen nicht im Just-for-Fun-Modus und nicht bei virtuellen Motoren, Kühlern oder Dämpfern. Ausgenommen sind die ausdrücklich für Just for Fun vorgesehenen Weltraum-Abzeichen.
POKALE
ABZEICHEN
HIGHSCORES – ALLE MODI
Highscores werden geladen …
Punkte
P-ID
Name
Datum
Modus
Fahrzeug
Strecke
Wegbeschaffenheit
Kosten (Budget)
Sterne
Schlaglöcher
Autos
Highscores werden geladen …
WETTBEWERB · HIGHSCORES
Ergebnis gespeichert.
Keine Lehrveranstaltung aktiv
BOCYCLE DEMO-WETTBEWERB
Highscore wird geladen …
Demo-Wettbewerb.
IMPRESSUM / KONTAKT
Prof. Dr.-Ing. Günter Lützig guenter.luetzig@hs-bochum.de
Hochschule Bochum – Am Hochschulcampus 1 – 44801 Bochum
0234/36186-9819
Weitere Kontaktdaten und rechtliche Informationen finden Sie im Impressum der Hochschule Bochum:
Mit dem Kurscode werden Highscores und Wettbewerbe deiner Lehrveranstaltung zugeordnet. Bei einem Nutzerkonto wird die zuletzt gewählte Lehrveranstaltung für später gemerkt.
ⓘ INFOS UND HILFE
▶ EMPFEHLUNG ZUM EINSTIEG
Starte mit EINFACH FAHREN – das Fahrzeug ist fertig vorkonfiguriert.
Drücke Pause (Leertaste) während der Fahrt für ausführliche Infos zum Fahrzustand.
Den ? Hilfe-Button (oder Taste H) gibt es direkt in der Simulation – er erklärt alle Tasten, Anzeigen und Limits.
Zum Experimentieren: TESTFAHRTEN wählen, hier kannst Du alles ohne Kostendruck ausprobieren. Im Konfigurations-Menü öffnet ⓘ Info bei jeder Karte Detailinfos zur Komponente.
⚙ KONFIGURATIONSMÖGLICHKEITEN
Seite 1 – Antrieb & Rahmen: Fahrer/in · Antrieb · Akku · Rahmen-Material · Profil · Abmessungen (H/Ø, Wandstärke) Seite 2 – Fahrwerk & Strecke: Dämpfung · Schaltung · Sonstige Teile · Fahrzeugtyp · Strecke · Objekte auf der Strecke
Die Punktevorschau ermöglicht einen schnellen Test deiner aktuellen Konfiguration.
Die Optimierungschallenge vergleicht mehrere Fahrzeugvarianten automatisch unter denselben Randbedingungen. Die Läufe erfolgen mit Autopilot im starken Zeitraffer; gelenkt und geschaltet wird automatisch. Die Sollgeschwindigkeit darf während jedes Prüflaufs mit ↑/↓ verändert werden. Antriebsanalyse und Rahmenanalyse (Fußleiste Seite 1) geben Dir schon vor der Fahrt Hinweise, wie gut sich Deine Konfiguration fährt. Im Modus Realitätsnah oder für Wettbewerbsteilnehmende kosten Analysen Geld.
🚲 BEIM FAHREN
Lenken, bremsen und Beschleunigen über die Pfeiltasten. Nutze den Zeitraffer oben links, wenn du schneller vorankommen möchtest. Bei Testfahrten und im Just-for-Fun-Modus kann der Autopilot manuell zugeschaltet werden; Punktevorschau und Optimierungsprüfläufe steuern automatisch. Links unten stellst du die Motorunterstützung ein. Übersehe rechts unten die Gangschaltung nicht! Bei Testfahrten kannst Du während der Fahrt Konfiguration oder weitere Parameter (Zahnrad ⚙) anpassen. Die Anzeige rechts kann man umschalten, um Details zum Fahrzeug anzuzeigen.
🏁 WETTBEWERBE
Hier trittst Du online gegen andere Spieler an. Jeder angemeldete Spieler kann einen Wettbewerb eröffnen und Parameter fest vorgeben, den Rest konfiguriert jeder Mitspieler für sich. Oder Du trittst einfach einem offenen Wettbewerb bei. Beim Optimierungswettbewerb legt der Initiator den Startwert der Sollgeschwindigkeit und die Anzahl der Prüfläufe fest; während der Prüfläufe kann jede teilnehmende Person die Sollgeschwindigkeit mit ↑/↓ verändern. Ziel ist, die Erstkonfiguration möglichst stark zu verbessern.
📋 VORBELEGUNGEN JE MODUS
EINFACH FAHREN: S-Pedelec · Motor Ebike Standard · 800 Wh · Ventilator · Dämpfung Standard/Sänfte · Stadt JUST FOR FUN: Arcade-Weltraumabenteuer · starke Motorpower · viele Hindernisse und Bonussterne – nur zum Spaß! TESTFAHRTEN: Freie Konfig · hohes Budget durch Lottogewinn möglich · Einstellungen erlaubt REALITÄTSNAH: Knappes Budget, kein Aufstocken durch Lottogewinn · kein Autopilot
🏆 ERFOLGE
Mit einem registrierten Nutzerkonto kannst Du Erfolge sammeln. Pokale belohnen längerfristigen Fortschritt. Abzeichen werden für besondere einmalige Leistungen vergeben. Abgebrochene oder unrealistische Testfahrten zählen nicht.
⚛ BERÜCKSICHTIGTE PHYSIK
Roll- & Luftwiderstand · Schwerkraft (Steigung/Gefälle) · Motor: Drehmoment-/Leistungslimit + Temperaturmodell (Wärme & Kühlung) · Fahrer: Leistungs-/Momentlimit + Ermüdung · Gangschaltung (Übersetzung i, manuell/Auto) · Rekuperation · Akkukapazität & Stromgrenzen · Rahmenbelastung durch Schlaglöcher (Biegespannung, Sicherheitsfaktor) · Querbeschleunigung in Kurven Während der Fahrt: Wechsele die Anzeige im rechten Display, um detaillierte Infos zu Motorleistung, Schädigung etc. und den Fahrtenschreiber zu sehen. Schalte die Anzeige auf Vollbild für noch mehr Details.
BOCYCLE SIMULATION
Direkt zu …
Möglichst per Tablett öffnen!
STOSSANALYSE · Stark vereinfachtes Modell
Schematisches zentrisches Stoßereignis mit Gleichanteil und harmonischen Frequenzanteilen.
Die drei ersten Harmonischen sind einzeln einstellbar. Das Lehrmodell dient dem Verständnis von Anregung, Frequenzinhalt und gedämpfter Systemantwort und ist kein Crash-Nachweis.
25 km/h
100 %
55 %
17 %
2
Stoßform
Die Prozentwerte der drei Slider beziehen sich auf die 100-%-Amplitude der Grundfrequenz. Die gewählte Stoßform bestimmt die automatische Amplituden- und Phasenvorgabe für die eingestellte Anzahl Harmonischer; die drei sichtbaren Amplituden können anschließend weiter verändert werden. Mit aktivem Gleichanteil wird dieser automatisch so gewählt, dass die Anregung nicht negativ wird.
Das Schädigungsmodell der Simulation verwendet vereinfacht die Amplituden der Grundfrequenz und die ersten beiden Harmonischen. Die Lastspielzahlen für die Harmonischen sind größer als für die Grundfrequenz.
OPTIMIERUNGSSERIE
OPTIMIERUNGSCHALLENGE
30 km/h
10 km/h50 km/h
MORPHOLOGISCHER KASTEN
Funktionsstruktur und aktuell gewählte Lösungsprinzipien. Die gewählte Konfiguration ist grün markiert.
WARUM WIRD DIE SOLLDREHZAHL NICHT ERREICHT?
Das Fahrzeug kann aus drei Gründen nicht schneller werden:
1. Drehmoment-Limit: Motor oder Fahrer können nicht mehr Schub liefern (bei niedrigen Geschwindigkeiten / Steigungen)
2. Leistungs-Limit: Die elektrische Leistung des Motors ist begrenzt (Nenn- oder Spitzenleistung, abhängig von Temperatur)
3. Trittfrequenz-Limit: Die Kurbel dreht zu schnell – Abhilfe: höheren Gang einlegen (Taste G oder Auto-Schaltung)
WEITERE TASTEN
G: Gang wechseln (bei manueller Schaltung) · Schaltpfeile ▲▼ rechts: hoch/runterschalten
AUTO/MAN-Button (über den Schaltpfeilen): Automatik ein-/ausschalten (wenn Automatik konfiguriert)
U: Unterstützungsstufe wechseln: AUS · ECO (Motor ergänzt bis Nennleistung) · MAX (Motor übernimmt, Fahrer schont sich) · MAX+ (beide voll)
A: Display umschalten – Karte/Höhenprofil · Drehmomentflüsse · Leistungsdiagramm (n-M-Kurve)
Z: Vollbild-Ansicht für Drehmoment- / n-M-Diagramm (nur Panel 1 oder 2)
H oder ?: Diese Hilfe ein-/ausblenden
S: Sound ein/aus · V: Vollbild
AUTOPILOT & ZEITRAFFER
Autopilot-Button (⊙): nur bei Testfahrten und Just for Fun manuell verfügbar; Punktevorschau und Optimierungsprüfläufe nutzen ihn automatisch
Zeitraffer-Button (⏩) oben links: Simulation schneller oder langsamer ablaufen lassen – ohne den Autopiloten automatisch einzuschalten
PAUSE-ANZEIGE & DISPLAY-MODI
Pause (Leertaste): Zeigt alle aktuellen Physikwerte – Drehzahlen, Momente, Leistungen, Temperaturen, Akkuladung
Taste A: Wechselt das Seitenpanel zwischen Minikarte · Drehmomentfluss-Diagramm · n-M-Kennfeld
SCHÄDIGUNG
Randkontakt, Schlaglöcher und Autos beschädigen den Rahmen – bei 100 % Schädigung ist das Fahrzeug kaputt
JUST FOR FUN – LASER
Enter- oder Y-Taste oder Laser-Button links: Laserschuss abfeuern · 1 s Ladezeit zwischen Schüssen
Start: je nach Sternvorgabe 1 / 3 / 5 / 10 Schüsse · blaue Sterne: +1 Schuss · maximal 10 · Anzeige unter dem Schadensbalken
Bei leerem Laservorrat werden – abhängig von der Sternvorgabe – mit Abstand weitere blaue Sterne nachgelegt.
(Tippen/Klicken zum Schließen)
ANTRIEBSINFO
Prüfstand · Fahrphysik · Echtzeit 1× · Balken: Sollgeschwindigkeit · Pfeil ↑/↓ ändert Soll und startet Play
DREHZAHL–DREHMOMENT–DIAGRAMM
● Motor ● FahrerIn ○ Rad · ● Welle □ P Motor el. ○ Limit ━ aktuell · ┄ max.
KONFIGURATION UND REGELUNG
1,00
DREHMOMENTFLUSS AM RAD · M [Nm] am Rad · kumuliert